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冬季續航打折?告訴你五個防寒絕招

來源:新華網 2020年01月16日 10:56

  進入天寒地凍的“三九四九”時節,零度以下成了各地新常態。受低温影響,純電動車出現續航縮短、充電變慢等現象,不少車主吐槽:不敢跑高速,生怕續航挺不住;不敢開暖風,就怕續航掉的猛。那麼,冬天如何更好地使用純電動車呢?

  純電動車為什麼“怕冷”?

  在解決冬季用車難題之前,我們得找出導致問題的癥結所在。

  目前市面上在售的純電動車,主要採用三元鋰電池。相比其他電池,鋰電池具備壽命更長、能量密度更高、支持快速充電等眾多優勢。但它的缺點是“怕冷”,冬天氣温低,導致正負極材料活性和電解液導電能力降低,電池的存電量和放電量都會下降,續航自然達不到預期了。

  此外,空調取暖也是一個重要因素。和傳統的燃油車利用水箱散熱取暖不一樣,電動車消耗電量給加熱組件升温,這勢必會佔用電能,影響續航里程。

  解決冬季用車難,關鍵是“保暖”!

  既然已經找到“病因”,就要“對症下藥”,解決冬季用車難,關鍵是給電池保暖。

  1.停車選擇温暖的地方

  如果條件允許,最好把車停放到室內停車場或者地下車庫,這些地方温度相對較高,能夠減少續航的流失。若條件有限,也可以使用保暖篷布等來抵禦低温。目前,很多純電動車已經主動配備了“防寒保暖”裝備,以2019年度純電動銷量冠軍車型BEIJING-EU5為例,其搭載的IBTC智能仿生温控系統,具備“駐車保温”黑科技,它就像給電池裝了一個暖寶寶,在充電結束後會自動為電池保温,以此來保持電池活性,提高車輛冬季性能。

  2.電池温暖時充電最高效

  冬季充電,隨用隨充的方式最好,車輛使用完畢後立即充電,此時電池温度較高,充電效率較快,並能保證電池有效充滿。對於BEIJING-EU5的車主來説,可以通過智惠管家APP遠程提前開啓“充電預加熱功能”,車輛充電系統將對電池進行加熱升温,升温後電池性能會有很大改善,僅需10分鐘就能將充電功率提升70%,從而大幅提升低温環境下的充電效率。

  3.出發前先熱車

  新能源汽車與傳統燃油車熱車方法不同,在啓動後要選擇低速行駛幾分鐘後提速,這樣存儲在動力電池包裏的冷卻液會逐漸升温,達到熱車效果,從而提高車輛冬季性能。

  4.駕車要柔和

  行駛過程中時儘量勻速,加速要柔和,避免猛加速造成的電量耗費。對於BEIJING-EU5車主來説,把one pedal單踏板能量回收系統的強度調至三檔,不僅回收更多能量,延長續航里程,而且單腳就可以控制加速、減速,駕駛更輕鬆。此外,EU5還擁有“行車加熱”功能,在駕駛途中對電池進行保温,進一步延長續航。

  5.空調要設定恆温模式

  總而言之,冬季純電動車確實會出現“掉電”現象,但只要掌握以上5個小技巧,就能夠有效緩解低温情況下充電難和續航短等問題,況且,以BEIJING-EU5為代表的純電動精品車型,已經通過搭載IBTC智能仿生温控系統以及one pedal單踏板能量回收系統等眾多前沿黑科技,增強車輛的“抗寒”實力,前不久,它在-20℃的長白山成功經受住極寒考驗,面對一般的低温環境,EU5自然更從容。

(責編:王春宇)